美国房车市场的今天,就是中国房车市场的明天

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生活不止眼前的苟且

所以要开着房车

去寻找

诗和远方的田野


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导读:要使房车旅游走上正轨、进入良性循环必须改变发展思路,让房车适应国情、因地制宜,探索自己的发展模式,同时尽快度过适应期。


房车市场兴起

成为一片蓝海


近年来,国内逐渐兴起了休闲旅游,带动了房车旅游市场的发展,不少旅游投资者认为这是一片蓝海,纷纷涉足这个小众领域,同时,云游天下等专门从事房车上下游产业链的房车俱乐部的出现,相关基础设施的完善,推动了行业的发展。


房车市场 



时至今日,房车旅游发展近20年,其间政府出台了《休闲露营地建设与服务规范》,全力支持房车营地的建设,尤其是2015年颁布的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》中更是明确提出“争取到2020年建设1000个自驾车房车营地”的目标。与此同时,自驾游也成为近年来旅游出行新主张,市场份额逐年攀升。可以预见,未来房车旅游特别是房车自驾旅游将会是中档旅游市场中最瞩目的部分。


投资者重视,国家政策支持,可市场却叫好不叫座。在中国房车旅游市场第一个“黄金十年”,相关投资者与经营者似乎没能如愿预期的“红利”。即使以房车和露营团队组合展销、先天市场条件较好的南方市场也是“看客多、买者少”。


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综观国内,房车购买力不强,已经修建好的房车营地内游客稀少,大量基础设施闲置,众多经营者入不敷出,资本观望不前……这些问题值得业界关注。


房车市场冷清

究竟是何原因


房车旅游前景很好,但舶来品首先要安全度过适应期。


近些年,美国房车的保有量达到了惊人的数据,几乎每9个美国家庭中就会有1辆房车。庞大的房车私人拥有量为房车旅游市场的发展奠定了良好的基础。美国高速公路基本不收费,只有不到十分之一的高速收费,但费用十分便宜。另外,美国的房车营地设施配备齐全,且多为停靠式营地,成本相对低廉。欧洲发达国家也是基本如此。随着经济腾飞和与世界接轨,日本、韩国等也先后爆发房车旅游潮。


由于文化底蕴不同,市场实况不同,国情国策不同,我国的房车旅游想要完全照搬国外模式以求发展,就目前的形势来看确实比较困难。


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房车对于已经进入现代或后现代社会的群体可能是必需品,对于国人则可能只是附属品。因此,相比于西方国家,国人购买房车的意愿大大减少。


另外,西方国家的房车价格偏大众化,比较亲民。而国内房车价格偏高,就连最普通配置的皮卡也要20多万元,这个价格已经可以买一辆比较好的中档轿车了。


因地制宜

探索发展模式

推动行业发展


要使国内房车旅游走上正轨、进入良性循环就必须改变发展思路,让房车适应国情、因地制宜,探索自己的发展模式。房车既是房更是车,各营地投放的房车静置摆放,和度假村、微缩酒店有何不同?房车更应该发挥其可以移动的特性,在全国成立共享房车体系,让房车真正的移动起来。


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从12年进入这个行业后,云游天下一直在尝试符合中国市场的销售思路,配合落地自驾和全国系统完善,送车计划将极大的激励合伙人,为云游天下全国布局增添助力。


众所周知,云游天下以房车为载体,借助共享经济,利用互联网平台蓄力,形成全国独一无二的“房车+”产业生态链,创新层出不穷,撬动着远大过于单台房车本身的产值。


随着全国网点布局的不断深入,云游天下的一系列项目举措将为给房车爱好者提供更方便的房车出游服务打下牢固基础,落地自驾、异地还车不再遥不可及。不断蓄力,推动国内房车行业发展


度过适应期

市场将迎来蓝海


西方国家的房车旅游发展已有百余年历史,而我国的房车旅游发展还不到20年,无论是政策还是思想的转变都需要一个漫长的过程。但是未来房车旅游的发展潜力还是值得期待的,相信只要安全度过适应期,市场将会是真正的蓝海。


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